我国新能源汽车年产首超1000万辆之际，不少人想起了特斯拉。党的二十届三中全会后，制造业领域外资准入限制措施全面取消，彰显了中国稳步扩大制度型开放的自信。
开放带来进步，开放成就中国式现代化。
2018年4月，习近平总书记宣布，“要尽快放宽外资股比限制特别是汽车行业外资限制”。
3个月后，特斯拉宣布在上海建厂，总投资达500亿元，规划年产能50万辆。2019年1月，特斯拉上海超级工厂奠基，当年12月第一辆整车下线。
作为首个外商独资新能源汽车项目的特斯拉“整车制造”，当年开工、当年竣工、当年投产的“特斯拉速度”，为特斯拉提供广阔发展空间，也带来“鲇鱼效应”，倒逼中国车企加快创新。
中国新能源汽车数量“年产过千万”，一个重要原因就在于，面对开放环境下的激烈竞争，面对特斯拉的“鲇鱼效应”，中国车企敢于直面挑战、积极应变求变。
在开放竞争中练就真本事，今天的中国成为全球新能源汽车技术创新最活跃的产业中心。2023年，我国汽车出口量跃居全球第一，其中新能源汽车出口逾120万辆，同比增长77.6%。
11月1日起，新版外资准入负面清单施行，限制措施由31条压减至29条。这意味着中国具有推动更高水平开放的坚定决心，勇于在扩大国际合作中提升开放能力，赢得国际竞争新优势。
从发展的基石看，这个“年产过千万”建立在科技创新与产业创新加快融合的基础之上。中国一批新能源汽车自主品牌实现了强势崛起，在产销量、核心技术、智能化水平等方面实现了由并跑变领跑。
从发展的底色看，这个“年产过千万”筑就的是全球新能源产业的“绿色里程碑”。以此为标志，中国新能源汽车迈上高质量发展的新起点，更折射出以绿色发展为特征的新质生产力快速成长壮大。
绿色低碳发展是潮流、是大势，不是“小院高墙”所能阻挡的。今年前三季度，我国新能源汽车累计出口92.8万辆，同比增长12.5%。面对“加征关税”等大棒，全球消费者用行动表达了对优质产品的喜爱、对绿色低碳理念的追崇。
合作共赢是正道大道，封闭排他是死胡同。只有合作共赢才能办成事、办好事、办大事。
凭借技术、品牌等优势，背靠中国超大规模消费市场，特斯拉销量的大幅增长，带动了上下游产业链供应链快速发展。如今特斯拉上海超级工厂零部件本土化率已超过95%，超过60家供应商进入特斯拉全球供应链体系。
依托中国完善的供应链体系和一流的智造能力，特斯拉上海超级工厂平均30多秒就有一辆整车下线。2023年，特斯拉中国工厂的产量在其全球产能中占比过半，其中36%对外出口。
特斯拉在中国市场的成功，正是一个双赢、多赢的过程，顺应的是经济全球化时代产业链供应链全球分工的大趋势，彰显的是合作共赢、和合共生的理念。
今天，越来越多的跨国车企利用中国市场、技术和制度开放等优势，实现了“在中国，为世界”的转变。在匈牙利，在西班牙，在缅甸，在马来西亚，在巴西……中国新能源车企海外建厂促进绿色合作，带动更多国家和地区绿色低碳转型。
当地时间11月14日晚，中秘共建“一带一路”重点项目秘鲁钱凯港开港。这座南美首个智慧绿色港口投入运营后，每年将为秘鲁创造逾8000个直接就业机会，带来45亿美元收入，新时代亚拉陆海新通道破浪而出。
“从钱凯到上海”，从双赢到多赢。
人类社会休戚相关、福祸相依，凝聚共赢、多赢的最大共识才有未来。
中国式现代化是走和平发展道路的现代化。本着合作共赢的理念，我们不断以中国式现代化新成就为世界发展提供新机遇，愿同各方一道努力推动实现和平发展、互利合作、共同繁荣的世界现代化。
大开放带来大发展，高水平开放促进高质量发展。
在开放中，我们不仅练就了真本事，更极大增强了发展的自信心。历经多少次风险挑战，坚定不移扩大开放，集中精力办好自己的事，我们最终都化险为夷、化危为机。
以开放促改革，以开放促发展，今天的中国，更加富有底气和定力。
同球共济、和合共生，秉持更加开放包容的胸襟，世界一定能更快迎来下一个“绿色里程碑”。